Инсайд: миллионные крошки от пирога «Большого строительства»

Одним из первых резонансных заявлений Владимира Зеленского, когда он впервые успел махнуть президентской булавой, стал спич о том, что он хочет стать президентом, «после которого в Украине наконец появятся дороги». Но ни для кого не секрет, что ремонт дорог — давняя, проверенная десятилетиями обкатана схема распила бюджетных денег. Заглянем за кулисы «Большого строительства»?

По инсайдерской информации, заместитель Главы Офиса Президента Кирилл Тимошенко — является «крышей» распила средств, Глава Укравтодора Александр Курбаков (человек Кирилла Тимошенко, выходец из BRDO) является распределителем по дорожному кейсу, Юрий Голик — от советов которого зависит, в какие инфраструктурные проекты будут инвестировать — является теневым распределителем и куратором всех потоков в инфраструктурные кейсы.

Источник сообщает, что именно Юрия Голика хотят продвинуть вместо Владислава Криклия на пост Министра инфраструктуры. Юрий Голик — интересный функционер, работавший при всех правителях от Ложкина в его УМХ к нынешней власти. Очень способный, знающий толк в «схемах», является «мозгом и решалой» синдиката.

Если изучить проекты «Большого строительства», то больше всех бросается в глаза так называемая «тройка фаворитов»: «Автомагистраль-Юг», «Ростдорстрой», «Онур».

Сначала в госбюджет-2020 было заложено только 22 миллиарда гривен на «Большую стройку» дорог, и перебрасывать деньги с «Коронавирусного фонда» отнюдь не планировалось. Но при этом только за первое полугодие «тройка фаворитов» получила подрядов на 28000000000 гривен. За июль-август и начало сентября эти же компании суммарно получили подрядов на 17260000000 грн.

Но кроме «тройки лидеров» в Украине есть и другие крупные игроки, которые довольно часто получают подряды на ремонт дорог. Речь о компании «ПБС», турецкой компании «Озалтин», «Евродор» и «Альтком». Но на их долю приходится довольно небольшая часть рынка, только около 25%. Остальные 75% надежно зажаты в руках «тройки фаворитов».

ООО «Автомагистраль-Юг» с уставным капиталом 40 тыс. грн является крупнейшим подрядчиком «Укравтодора» со времен Петра Порошенко. Формально компания принадлежит одесситам Олегу Наливанному и Валерию Короткову. В публичном пространстве фирму представляет Николай Тимофеев, член правления Национальной ассоциации дорожников Украины. Учитывая огромные обороты «Автомагистраль-Юг», неудивительно, что предприятие регулярно фигурирует в различных уголовных делах. Однако пока неизвестно ни одного дела, которое бы правоохранители успешно довели до приговора по коррупционным статьям.

«Онур» — это турецкая группа дорожных компаний, в состав которой входят ее украинская дочерняя фирма «Онур Конструкцион Интернешнл» и представительство «Онур Тааххют». Эти компании строят и ремонтируют автодороги на Украине еще с середины нулевых годов. Если украинские чиновники работой дорожников с мировым именем довольны, то у правоохранителей и представителей общественности немало вопросов к работе «Онур». Эти дорожные фирмы — фигуранты не менее 30 уголовных производств, большинство из них — за растрату государственных денег, нелегальную добычу материалов для строительства, подделку документов и тому подобное.

Владельцем одесского ООО «Ростдорстрой» является венгерское общество «Оттема», принадлежащий одесситам Евгению Коновалову и Юрию Шумахеру.

«Ростдорстрой» фигурирует в ряде уголовных производств, относящихся к служебной халатности, некачественному выполнению работ и присвоении средств при строительстве дорог на Полтавщине, завышение стоимости материалов и работ при строительстве дорог в Одесской области, двойном зачислении одних и тех же работ, завышению стоимости материалов и присвоению средств по дорогам на Черкасщине, выполнению работ с нарушением технологического процесса, а затем внесению недостоверных данных в акты выполненных работ и присвоению средств на дорогах Николаевской области и т.д. Кроме того, «Ростдорстрой» вместе с рядом других компаний фигурировал в деле Генпрокуратуры о противоправных финансовых операциях, присвоении государственных средств, их легализации и уклонении от уплаты налогов на общую сумму 272 980 000 грн. Однако с 2017 года данных о любом движении в этом деле нет.

Существует также уголовное производство, которое объединило трех крупнейших лидеров «Укравтодора» — «Ростдорстрой», «Автомагистраль-Юг» и «Онур». Это дело о получении должностными лицами Службы автомобильных дорог в Киевской области «откатов» размером 10-15% от цены договора за победу в дорожных тендерах.

Информированный источник указывает, что минимальная сумма отката за тендер 20%, а иногда достигает до 35%. По минимальным подсчетам синдикат «распилил» уже между всеми игроками более 25 млрд. гривен. Еще около 20 млрд получат в 2021 году по уже распределенным тендерам, а еще на подходе новые тендеры и новые бюджеты.

Теперь вы понимаете, что дом за 10000000 гривен, который «подарили» Кириллу Тимошенко участники синдиката на Новый год — это только крошка от всего дорожного «пирога»?